จับตาวันที่ 11 กรกฏาคมนี้ พิสูจน์ความจริงใจกรมขนส่งทางบกต่อใบอนุญาต‘แอปบี’แบบไร้เงื่อนไขและ ท่ามกลางข้อกังขามาตรฐานบทลงโทษกรณีกระทบความปลอดภัยของผู้บริโภค
ในการแถลงข่าวของนายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เมื่อวันที่ 29 มิถุนายนที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมโดยกรมการขนส่งทางบก(ขบ.)และสำนักงานพัฒนาธุรกรรมอิเล็กทรอนิกส์ (ETDA) ในสังกัดกระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (ดีอี) จัดให้มีการลงนามในบันทึกข้อตกลงประกาศแสดงเจตจำนง (MOU) ความร่วมมือการปฏิบัติตามกฎหมายและการพัฒนามาตรฐาน การให้บริการรถรับจ้างผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์
โดย 1 ในผู้ประกอบการแอปเรียกรถจากที่เข้าร่วมด้วยจากทั้งหมด 8 รายคือ ‘แอปบี’ ซึ่งมีสถานะยังอยู่ในระหว่างการประเมินต่อใบอนุญาตจากขบ. ซึ่งหมดอายุไปแล้วตั้งแต่เดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ท่ามกลางข้อกังขาของผู้ประกอบการรถแอปด้วยกันถึงสถานะของ‘แอปบี’ ที่ได้รับเชิญมาร่วมลงนามใน MOU ครั้งนี้
สาเหตุที่‘แอปบี’ ไม่ได้รับการต่อใบอนุญาตให้บริการที่สิ้นสุดไปแล้วตั้งแต่เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2569 สืบเนื่องมาจากเกิดการก่อคดีหลายครั้งจากพฤติกรรมของคนขับและไรเดอร์ในระบบที่ก่อเหตุกับผู้โดยสาร ทั้งวิวาท ทำร้ายร่างกาย ล่วงละเมิดทางเพศ ฯลฯ
ทั้งนี้เกิดเสียงวิพากษ์ตามมาทันทีว่า MOU ครั้งนี้ทางกรมขนส่งฯโดย เลือกใช้วิธีดึงแอปเรียกรถทุกค่าย ทั้งรายที่มีใบอนุญาตถูกต้องตามกฎหมาย และรายที่ใบอนุญาตสิ้นสุดลงไปแล้วเกือบ 2 เดือนมารวมกัน เพื่อใช้กฎเกณฑ์และเงื่อนไขเวลาเดียวกัน อาจจะเป็นเหมือนความพยายามให้เกิดภาพการแข่งขันที่เท่าเทียมเพื่อเอื้อประโยชน์ให้กับผู้ประกอบการที่ไร้ใบอนุญาตอย่าง ‘แอปบี’
อย่างไรก็ตาม รมช.คมนาคม ได้ออกมาปฏิเสธข่าวการเอื้ออำนวยให้กับ‘แอปบี’เป็นพิเศษ ทั้งการขยายเวลาเส้นตายการปรับปรุงมาตรการความปลอดภัยที่แอปบีต้องทำส่งเพื่อให้ได้ต่อใบอนุญาตฯถึงสองครั้ง 2 ครา จาก 11 พฤษภาคม เป็น 11 มิถุนายน จาก 11 มิถุนายนเป็น 11 กรกฎาคม โดยที่ระหว่างไม่มีใบอนุญาตก็ไม่มีการพักการเปิดระบบของแอปบีแต่อย่างใด ยังคง‘อนุโลม’ให้เปิดระบบรับผู้โดยสารทั้งที่ยังพิจารณามาตรฐานความปลอดภัยต่อผู้ใช้บริการไม่เสร็จสิ้นและใบอนุญาตหมดอายุตามกฏหมาย
มีการตั้งข้อสังเกตถึงพฤติกรรม ‘ผ่อนปรน’ ของกรมขนส่งฯต่อ‘แอปบี’ครั้งนี้ ต่างจากมาตรฐานที่ใช้กับกรณีวอลโว่ รุ่นEX30 มีปัญหาไฟไหม้ส่งผลถึงความปลอดภัยของผู้บริโภคที่ทั้งคมนาคมและ ขบ.ออกมา‘เทคแอคชั่น’ อย่างจริงจังและรวดเร็ว สั่งระงับจดทะเบียนใหม่รถรุ่นดังกล่าวทันที จนกว่าจะแก้ไขให้เกิดความปลอดภัย
รวมถึงมีการเปรียบเทียบว่าแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับมาตรฐานสากล เช่น ในกรุงลอนดอน (TFL) ที่สั่งเพิกถอน และปฏิเสธการต่อใบอนุญาตของ Uber ทันทีที่ตรวจพบว่าระบบคัดกรองประวัติคนขับมีความหละหลวม
ในขณะที่ ‘แอปบี’ มีเหตุการณ์ก่อคดีค่อนข้างร้ายแรง เช่น เหตุการณ์คนขับทำร้ายร่างกายนักท่องเที่ยวชาวญี่ปุ่นย่านอโศก และคดีไรเดอร์ล่วงละเมิดทางเพศเด็กนักเรียนหญิงจนต้องกระโดดหนีจากรถ ซึ่งจากการตรวจสอบพบว่าผู้ก่อเหตุไม่มีแม้กระทั่งใบขับขี่สาธารณะ บางรายมีการสวมไอดี แสดงให้เห็นถึงการละเลยระบบการคัดกรองประวัติคนขับ และขาดความรับผิดชอบต่อสังคมอย่างสิ้นเชิง จนนำไปสู่ภัยอันตรายที่เกิดขึ้นกับผู้ใช้บริการ แต่กลับไม่มีมาตรการลงโทษใดๆจาก ขบ.เลย มีเพียงชะลอการต่อใบอนุญาตให้เท่านั้นแต่ก็สามารถเปิดบริการได้ตามปกติ
‘ขณะนี้แม้ยังไม่ได้ต่อใบอนุญาต โดยอยู่ระหว่างการดำเนินการชี้แจงการเรื่องร้องเรียนที่เกิดขึ้น ผู้ให้บริการดังกล่าวมีกำหนดสิ้นสุดที่ต้องชี้แจงในวันที่ 11 กรกฏาคม 2569 โดยผู้ประกอบการต้องทำให้ตามเงื่อนไขให้ครบถ้วน ถ้าเป็นเจตนายังไม่ดำเนินการให้เสร็จก็ต้องพิจารณาระงับใบอนุญาต แต่หากเหตุผลที่ยังไม่ดำเนินการ เป็นเรื่องแอดมินก็จะระงับการให้บริการชั่วคราวก่อน แต่หากทำครบตามที่ขบ.กำหนด คงไม่มีประเด็นที่จะไม่ต่อใบอนุญาตให้เค้า’ นายสิริพงศ์กล่าวในตอนท้าย
11 กรกฎาคมนี้หลายฝ่ายจึงจับตามองท่าที และข้อชี้แจงที่ของขบ.ที่มีต่อการให้ใบอนุญาตของ ‘แอปบี’ ว่าจะออกมาอย่างไร
